Воины 22 ОМБр об операции на Курщине: Армия должна чувствовать вкус победы. Должна гореть земля врага. ВИДЕО
22 отдельная механизированная бригада одна из первых пересекла границу на Курщине в августе 2024 года.
В новом сюжете "Украинского свидетеля" воины рассказали о боях на вражеской территории, информирует Цензор.НЕТ.
Сейчас воины бригады работают на Харьковщине.
"После Курщины здесь гораздо спокойнее. Когда там (на Курщине) начиналось, мы делали постоянные перекаты. Один день на одном месте, а на следующий - перемещались дальше, и дальше...", - говорит Виталий (Вольт), командир батареи 22 ОМБр.
Расчет САУ "Гвоздика" двигался постоянно, иногда в течение дня приходилось и дважды менять позицию. В течение суток делалось до 100 выстрелов. Из-за такой интенсивной работы на сон военным оставалось не более 3-4 часов.
Василий (Пиксель) заявил, что сначала их вывели из Донецкой области на Сумщину для восстановления.
"Нас поставили на границе. Появлялись цели - мы работали по ним. Держалось все в большой тайне. Когда нам предоставили снаряды, первая мысль у нас была, что будет наступление, только с их стороны. Но когда с ночи все началось, я был удивлен. Даже в Донецке такого не видел. И мы работали, и другие части работали, и грады, и авиация наша... Бывало такое, что мы попадали в технику (врага) на ходу. И самое приятное, когда наша пехота выходила на нас и благодарила", - рассказал защитник.
Военный Дмитрий (Кент), старший наводчик, рассказал, что даже в Донецкой области так не работали, как на Курщине.
Воин сказал, что на Курщине приходилось тяжело: "Копали все вручную. Там не было таких лесов, как у нас. Посадки на 10-12 метров в ширину, и все. Очень трудно было прятаться. Спасало то, что было лето и была зелень".
Чтобы артиллерия вела огонь, кто-то должен ей давать координаты. Об этой стороне работы рассказал (Рой), командир отделения БПЛА 22 ОМБр, пилот экипажа "Аиста" - разведывательного дрона.
"Мы глаза механизированной бригады, и для нас операция началась задолго до 6 августа. Мы летали за границу и смотрели, что там и как построено, где и что укреплено, где личный состав противника, как работает РЭБ, как расположены укрепрайоны, где какая техника стоит, какие пути отхода, будущие пути пересечения границы и так далее. Затем, когда все начало происходить, мы сопровождали движение техники. Работали с бригадой по направлению с самого начала и до самого конца. Наш экипаж снялся, когда бригада уже вся вышла", - говорит он.
Россияне постоянно охотятся на пилотов, и было, что КАБ прилетел на летную площадку "Аисты". Экипажу пришлось быстро менять позиции.
Работы у экипажа Роя было много, иногда за сутки делали до 5 вылетов. На сон оставалось 3-5 часов максимум. Так, например, экипажем был обнаружен вражеский вертолет Ка-52, по которому потом отработали. Ка-52 выгорел, пилот погиб. Также "Рой" и его побратимы удачно наводили артиллерию по мостам, давали разведку по Коренево, в котором нашли КСП десантников. Давали оценку инженерных сооружений, по которым движется техника, сообщали о местах минирования.
"Работала тяжелая артиллерия, хаймарсы и авиация. Мы глаза, которые очень плотно и жадно разглядывают то, на что можно навести тех, кто принесет огонь.
Наконец-то мы будем смотреть, как горит чужая земля, не наша... Не надо воспитывать солдат на поражениях и отступлениях. Армия должна чувствовать этот вкус победы. Надо было посмотреть на те сияющие лица ребят, когда 22-я бригада брала сотню пленных. Мы даже не могли представить, что их столько в тех крысиных норах. Надо было почувствовать эти чувства", - подытожил он.
